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【委员声音】政协委员韩东亚:建议打造合肥国际智慧物流港

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  中安在线、中安新闻客户端讯 各大仓库里等待分拣的包裹、高速路上装满包裹的货运车、快递小哥用飞一般的速度给我们送来期待已久的包裹……当前,人们的生活早已离不开物流。眼下,在新一轮物流业的变革中,无人驾驶汽车、无人机、机器人纷纷在物流的舞台上崭露头角,智慧物流已成为行业发展的大趋所在。

  安徽省两会上,省政协委员、安徽合肥商贸物流开发区党工委书记、管委会主任韩东亚建议,应尽快启动合肥国际智慧物流港建设,强化产业体系建设,从而在新一轮物流业变革中抢占先机,促进安徽省加快发展智慧经济。

  打造智慧物流港,合肥有天然优势

  去年11月,省政府办公厅发布意见,选择合肥等地建设智慧物流核心节点,加快布局和建设一批具有多式联运功能;今年1月,省政府专门成立了智慧经济发展领导小组,而作为全国首批示范物流园区,合肥商贸物流开发区集聚了国内外物流行业巨头扎堆入驻,在智慧物流领域形成较强的影响力。

  韩东亚认为,合肥拥有打造建设智慧物流港有着得天独厚的优势,有望成为全国智慧物流的新高地。“早前,合肥已跻身国家一级物流园区布局城市,为智慧物流业发展争取到了综合运输支撑;眼下,合肥作为全国三大综合性国家科学中心之一,在实施创新驱动发展战略带领下,物流产学研结合具备了较好的基础。”韩东亚告诉记者,合肥的商贸物流园区获批全国首批示范物流园区,都市圈各类物流企业超万家,这些都为物流产学研结合具备了较好的基础。

  智慧物流能减轻城市交通负担

  “物流是一座城市的血液,很多人认为大力发展物流会增加交通负担,加之仓储的税收也不高,这是一个误区。”在韩东亚看来,合肥要想在智慧物流发展中抢占制高点,要提高宣传力度,“误区要消除,认识要提高。”

  “未来要突出合肥作为全国区域性物流节点城市的地位,利用区位优势,打通巢湖与长江的连接,充分利用水路运输资源,对物流配送点进行合理布局,让企业以及居民可以更方便、快捷的购买商品,我相信,智慧型物流的发展可以极大缓解交通压力,与此同时,无人驾驶也是一种大趋势,除了成本低,合理的车距及车速能让行车安全性得到很大提高,这也可以减轻交通压力。”韩东亚说道。

  为了更好地加强物流运输平台建设,引进好的物流运输企业入驻合肥,韩东亚已习惯“全国跑”的日子。“我曾多次去调研,我发现这是一家很专业的汽车物流企业,与他们长期合作将会利于合肥的物流运输平台建设,很值得引进,”韩东亚向记者介绍,安吉物流是中国最大、全球领先的专业汽车物流企业,更是互联网+汽车物流模式的推动者,有着超过600万辆汽车的承运能力,30%以上整车运输市场份额,1000万平米的仓储管理面积,这与韩东亚的想法不谋而合,“哪个企业在运输方面做的好,我就要去考察,把他们招揽过来,安吉物流是同行业的佼佼者,没理由不去学习。”

  据悉,在韩东亚等人的努力下,安吉汽车物流股份有限公司拟在安徽合肥商贸物流开发区投资建设“安吉物流合肥物流生态园”项目,拟打造集汽车物流枢纽、城配物流中心于一体的多功能物流生态园区,预计今年开工建设。

  合肥国际智慧物流港建设应早日启动

  韩东亚建议,尽快启动合肥国际智慧物流港建设,抢占智慧物流制高点。“要打造智慧物流技术研发平台、供应链与物流大数据平台、产学研融合双创平台、知识产权交易平台、中高端人才培育平台,和现代供应链中心企业集聚平台这“六个平台”。

  如何更好地打造这六大平台?韩东亚认为深度融合物流产业与制造业至关重要,这需要延伸智慧物流制造产业链。“可以充分发挥国际智慧物流港平台优势,积极研发和推广新型智能化、信息化物流技术和设备,创新智慧物流产品。”韩东亚建议,“以分拣机器人、AGV、自动包装等设施设备为重点,加快智能仓库设施设备研发及生产;以无人机、无人配送车为重点,加快运输及配送设施设备的研发及生产;以大数据、物联网、云计算为重点,加快信息技术设施设备的研发及生产。”

  此外,韩东亚还建议,政府应增加对智慧物流技术的研发投入,重点扶持优势企业、优质项目和优势基地;同时鼓励政府、高校、协会和企业合作设立培训基地和研发机构,联合培养互联网和物流领域复合型人才,营造关爱人才的良好环境,打造产业人才智库。(记者史睿雯)